Conduït absurdament mira el món dels negocis amb un ull escèptic i una llengua fermament arrelada a la galta.
Fa un temps vam plorar el tió.
O simplement hem reservat JetBlue, Southwest o alguna altra companyia aèria marginalment més amigable amb la gent.
Veureu, American Airlines ha adoptat amb entusiasme la posició de Companyia aèria que vol fer els seus avions el més incòmodes possible fins que els passatgers no en puguin agafar més .
Es garanteix menys espai per a les cames no només per als passatgers de la classe econòmica, sinó també de la primera classe. Té banys instal·lats amb prou feines més amples que els seients de la classe Economy.
S'han endut les pantalles dels respatllers dels seients, igual que Delta n’hi posa més .
Semblava, però, que això passaria només en els seus nous avions Boeing 737 MAX. Ah, i en el seu Boeing 737-800 més antic.
Recentment, però, va sorgir una nova torçada, que farà que els passatgers nord-americans es preparin per auto-pretzel.
Ja ho veieu, l’aerolínia també vola amb molts Airbuses. 219 Airbus A321, per exemple.
Quants anys té Susan Lucci 2015
Alguns d’aquests volen costa a costa.
Segurament els nord-americans no començarien a ficar-hi més seients. Segurament.
Oh, ximple. Per descomptat que sí.
En un xat dels empleats capturat per Gary Leff de View From The Wing , Els caps nord-americans van admetre que a principis de l'any que ve, quan comencin a aconseguir nous avions A321neo, també començaran a reformar els A321 existents de la companyia aèria.
Amb exactament els mateixos nivells de dolor que els 737.
Sí, estimats fidels passatgers d'Airbus d'American Airlines, prepareu-vos per a una inclinació del seient més reduïda, seients més prims, banys minúsculs i cap pantalla de respatller.
Avui dia, American tracta de normalitzar la seva flota.
El càustic podria anomenar-lo estàndard Malestar universal .
No obstant això, per als executius nord-americans, això representa una nova eficiència que facilitarà guanyar més diners.
Tanmateix, us pregunteu desesperadament si hi haurà algun aspecte positiu d’aquests avions més farcits.
Doncs bé, els contenidors de sobre seran més grans.
Aparentment, això és per complaure els passatgers. En realitat, és com a mínim igual d’accelerar el procés d’embarcament, de manera que surtin més avions a temps i la companyia aèria pugui gaudir de millors estadístiques de puntualitat.
Es preveu que la reforma de l'A321 comenci a principis de l'any que ve.
Per tant, els passatgers poden parlar amb els seus instructors de pilates per tal de crear programes especials d’entrenament.
Sobretot si volen regularment a LAX-Hawaii i LAX a llocs de la riba de la costa est.
El lema americà continua sent Va per gran .
