Absurdly Driven mira el món dels negocis amb un ull escèptic i una llengua fermament arrelada a la galta.
Ja hem establert que les companyies aèries es dediquen als Benjamins.
No, no els benjamins que volen amb les seves Jocastas, les cames enrotllades i les espines torçades més enllà de la natura.
Les línies aèries es refereixen als Benjamin Franklins.
Així, doncs, veient que les companyies aèries econòmiques guanyen diners amb serveis reduïts, reflexionen sobre: 'Podem fer això'.
Benvingut, doncs, a Economy Minus.
No, no és així com l’anomena Delta Airlines. És, però, el que és.
quants anys té Chris Stirewalt
Tal com informa el Wall Street Journal , la companyia aèria està introduint una classe Basic Economy.
No us preocupeu, encara teniu seient.
Bé, hauríeu de fer-ho.
quant val Charles Krauthammer
No hi ha assignacions de seients fins que registreu la vostra visita. Aquest cobejat seient central podria ser tot vostre.
Per descomptat, tampoc no hi ha canvis en el bitllet. Tampoc hi ha cap avantatge amb què estiguis acostumat si ets un viatger freqüent.
Ja ho sabeu, com ara l’embarcament prioritari o estar en espera per a un vol diferent.
Només sou un número. Un número d'ingressos.
Deixeu de ser client. Ets un simple passatger.
Per descomptat, podeu entendre per què Delta i altres companyies aèries ho fan. En realitat, responen a un nivell de competència poc freqüent.
Tot i així, com més fixeu-vos en les tarifes de l’economia bàsica mentre reserveu, no és més probable que penseu: “Uf, no ho estic fent. Sóc millor que això '?
Aleshores, simplement gasteu més diners en comprar un seient que abans es deia Economia normal quotidiana.
Aquest és només un pas més per a les companyies aèries que us portin a la idea que hauríeu de pagar per cada cosa que 'ofereix' la companyia aèria.
Wow Air, una companyia aèria islandesa de llarg recorregut que fins i tot us cobra per l’aigua, és només una de les que celebra aquest concepte.
Aviat, se us cobrarà per coixins, la taula de la safata, fins i tot per una paraula d’un membre de la tripulació de cabina.
Tot és un cost. Per què no s’aconsegueix que el passatger pagui cada element d’aquest cost?
quant fa l'eric decker
Fer que la gent sigui miserable és una manera de fer negocis.
És estrany per a una indústria que solia, almenys una mica, basar-se en un cert nivell d’hospitalitat.
Inc. ajuda els empresaris a canviar el món. Obteniu els consells que necessiteu per començar, créixer i dirigir el vostre negoci avui mateix. Subscriviu-vos aquí per obtenir accés il·limitat.
Set 12, 2016Les opinions expressades aquí pels columnistes d’Inc.com són pròpies, no les d’Inc.com.
