Aquesta és una història sobre grans companyies aèries i famílies amb nens petits. Si us agrada, gaudireu dels meus llibres electrònics bessons Com criar nens amb èxit i Flying Business Class (sobre lliçons per a totes les empreses de les grans companyies aèries).
Perquè viatjar amb nens és fantàstic. Però els nens i els aeroports de vegades es barregen amb suc de taronja i pasta de dents.
valor net de Ty Pennington 2015
Si sou pares, apostaré que hi heu estat: el meravellós passeig, l’equipatge addicional, l’espera a les cues, les mirades brutes d’altres viatgers.
(Tothom diu que els encanten els nens, fins que els seus fills els interposen).
En general? L’estrès afegit. És un altre d’aquests factors que em fa dir: saps què? Si passen menys de vuit hores en cotxe, anirem en cotxe.
I això ve d’un pare que realment no li agrada conduir.
No tinc una solució màgica, però vull assenyalar una companyia aèria que com a mínim s’encarregui d’abordar el problema d’alguna manera. Això seria American Airlines, que avui llança una nova funció de prova anomenada Essencial de cinc estrelles .
L'oferta és la següent: per 149 dòlars, un grup viatger que inclogui 'fins a dos adults i tres nens o mascotes' pot obtenir una mica d'assistència addicional a l'aeroport, incloent:
- Se’m va rebre durant el registre d’entrada prioritari i se’m va oferir ajuda per “facturar vols, seleccionar seients i facturar equipatge”.
- Acompanyar-se mitjançant un control prioritari, més assistència 'per garantir que l'equipatge i els objectes personals estiguin units i organitzats'.
- Finalment, ser 'escortat per l'aeroport i fins a la seva porta'.
Com moltes coses a la vida, els detalls marcaran la diferència aquí i tinc algunes preguntes. He demanat aclariments al departament de mitjans de comunicació d'American Airlines i els actualitzaré aquí si en tinc notícies.
També simplement vaig mirar el lloc web de la companyia aèria (sense sort) i vaig trucar a la línia de reserva de American Airlines.
Però després, l’A.I. la veu de la interfície va dir que la meva trucada seria contestada per un ésser humà en uns 25 a 35 minuts aproximadament. Passar aquesta quantitat de temps en espera, que quedaria fora de la meva família, semblava que soscava la premissa de tot aquest article.
No està malament, però, perquè el punt aquí no és tant si heu de volar amb American, sinó si hi ha l’oportunitat de mirar què fa i trobar inspiració per al vostre negoci.
I veig almenys dues fonts potencials d’inspiració.
El primer és preguntar-vos si hi ha algun punt dolorós que pugui sentir un subconjunt important dels vostres clients i que pugueu abordar sense minar les vostres altres ofertes.
Vegem-ho d’aquesta manera. No crec que el recàrrec de 149 dòlars valgui la pena ara per a la meva família. Però quan la meva filla tenia uns dos anys més o menys, i la muntanya d’equipatges i material que havíem de transportar pels aeroports era realment descoratjadora, hauria estat temptador.
Imagineu-vos un vol directe a tot el país pel qual és possible que hagueu pagat fàcilment entre 750 i 1.000 dòlars per trajecte per tres passatgers. Eliminar l’estrès a l’aeroport valdria un recàrrec del 15% aproximadament? Crec que ho seria.
La segona idea inspiradora és considerar si hi ha una oportunitat addicional que podeu crear per als empleats, sense afegir-hi cap cost.
Suposem en aquest cas, molt generosament, que la família mitjana passa tres hores a l’aeroport entre el moment d’arribar i la sortida.
No sé com planeja American Airlines dotar-se d'aquestes places d'escorta. Però, fins i tot si dividís la diferència, pressupostant el 50 per cent dels 149 dòlars bruts a qualsevol empleat de la companyia aèria que cobri hores addicionals escortant les famílies a l’aeroport, seria una bona situació per a tothom.
Tot i reconèixer que no sé si les meves hipòtesis de temps són correctes, podria pensar a baixar el preu a 99 dòlars i donar-li un 75 o un 80 per cent a l’empleat.
De totes maneres, és per això que dic que les empreses més petites haurien de seguir les companyies aèries, és a dir, prestar-hi atenció, no necessàriament imitar-les.
Són empreses de productes bàsics de comerç públic i estan en intensa competència entre si, modificant per sempre els seus models de petites maneres per trobar avantatges.
En aquest cas, no cal tenir fills petits per apreciar l’estudi de cas, ni tan sols s’ha de volar molt sovint. Només cal que presteu una mica d’atenció i que apreneu dels seus èxits i errors.
(No oblideu els llibres electrònics gratuïts Com criar nens amb èxit i Flying Business Class .)
fox news julie roginsky marit
