Han passat menys de dues setmanes des que el CEO de Tesla, Elon Musk, va presentar el famós Tesla Cybertruck. Descriure la reacció del públic com a polaritzant és una eufemització massiva, amb comentaris que van des de “absolutament sorprenent” fins a “absolutament horrible”, i no hi ha gaire en el medi.
Si ets com jo, al principi creies que Musk llançaria el Cybertruck amb el seu disseny actual. Fins i tot vaig preguntar-me si els executius de Tesla tenien por de retrocedir en les idees de Musk o si Musk escoltava si ho feien.
Però no us enganyeu:
Musk sap exactament què fa. Va fer que el Cybertruck fos 'lleig' a propòsit, i pot ser que sigui el més intel·ligent que hagi fet mai.
La bellesa està en l'ull de qui mira
Els dies posteriors al llançament de Cybertruck, aquella dita: 'La bellesa és a l'ull de l'espectador', continuava sonant al meu cap. La meva primera reacció al camió va ser visceral: sí, em va semblar lleig. Però més que res, em va sorprendre que a ningú li agradés l’atrevit disseny.
Al mateix temps, però, vaig començar a apreciar el que havia fet Musk.
El disseny de la camioneta no ha canviat significativament en més de cent anys, des dels temps del Ford Model TT. A això s’afegeix el fet que els propietaris de camions tendeixen a ser fidels a la marca i Musk i la companyia van afrontar un repte formidable: per tenir un impacte significatiu en el mercat de les camionetes, van haver d’arribar a alguna cosa diferent.
Molt diferent.
'Hi ha literalment milions de persones que compren un Ford F150. Després, cinc anys després, compren un altre Ford F150 i, després, sis, set anys després, compren un altre Ford F150. va explicar a YouTube el famós revisor tècnic Marques Brownlee. I, per tant, si sortiu amb una nova camioneta Tesla que s’assembla a la del Ford F150 i, en lloc d’un motor, té una bateria, alguns motors i un logotip de Tesla, no el compraran . Igual que no van comprar l'altra competència, semblen semblants. Simplement compraran una altra F150 ”.
Per tant, Musk i Tesla van córrer un risc audaç. Van redissenyar completament l’aspecte d’un camió, des de zero. I van arribar a un disseny com res que ningú no hagués vist mai, fora de la ciència ficció i els videojocs.
Sens dubte, Musk sabia que molta gent ho diria lleig.
Sabia que la majoria ho odiaria ... almenys al principi.
Però al cap de només dues setmanes, es fa evident que el disseny de Tesla Cybertruck és brillant, per tres senzilles raons.
La forma segueix la funció.
Com més gent aprèn sobre Cybertruck, més aprecien el que pot fer.
Actualment, la utilitat que ofereix Cybertruck és incomparable, incloent:
- fins a 14.000 lliures de capacitat de remolc (versió tri-motor);
- Preses de 120 i 240 volts que es poden utilitzar per subministrar eines elèctriques sense utilitzar un generador;
- un compressor d'aire a bord;
- suspensió pneumàtica adaptativa;
- una coberta desplegable motoritzada que assegura el llit, que Tesla anomena 'la volta';
- un sistema especial de fixació que permet inserir ancoratges o punts de muntatge en diverses posicions; i
- la possibilitat de passar de 0 a 60 mph en menys de 2,9 segons (versió tri-motor), 4,5 segons (dual-motor) o 6,5 segons (tracció posterior amb motor únic)
A continuació, hi ha l’exterior: fet del mateix acer inoxidable utilitzat en el coet Starship desenvolupat per SpaceX. Resisteix a bales de 9 mm a prova de bales.
Recordeu també que, quan es tracta de força a la natura, el triangle governa i el Cybertruck és bàsicament un triangle enorme. Per no mencionar que el disseny del vehicle permet a Tesla reduir massivament els costos de producció, aconseguint un preu inicial de 40.000 dòlars.
Quants anys té la dona de Daddy Yankee
Amb el pas del temps, el disseny de Cybertruck s’està convertint en un símbol de la seva superior utilitat, intel·ligència i cost, i això el fa bell als ulls de molts.
Sembla el futur.
Tradicionalment, els consumidors odien el canvi.
Recordeu quan un munt de persones es burlaven del primer iPhone perquè no tenia un teclat físic? Hi va haver ridículs similars en el factor de forma dels AirPods. Però avança uns quants anys, i l'iPhone i els AirPods s'han convertit en els més venuts.
Personalment, realment no em va agradar l’aspecte del Cybertruck quan el vaig veure per primera vegada. Però des de llavors, va passar una cosa divertida.
En qüestió de dies, l’aspecte m’ha crescut.
Però, com podria ser això? Com podia apreciar ara una cosa que literalment pensava que era una broma fa pocs dies?
Mike Gastin, estrateg de màrqueting i de màrqueting, va explicar exactament per què ha passat això per a innombrables persones. Descriu el Cybertruck com un 'cop mestratge' de la marca, i diu que ajuda a definir la promesa de marca de Tesla:
Lliurant el futur, avui.
'Crec que el geni del que fan Elon Musk i Tesla ara mateix amb el Cybertruck és que estan desplegant el que en el passat hauria estat un concept car', diu Gastin. Però el venen com a vehicle de producció. Mireu el disseny d’aquest vehicle i no és com res que hàgiu vist mai.
Això és absolutament correcte i toca quin pot ser el punt més important d’aquest llançament.
El Cybertruck canvia el joc.
Amb Cybertruck, Musk no intenta entrar i robar un 1 o 2 per cent de quota de mercat.
En el seu lloc, ho és creat un mercat completament nou.
Sí, el Cybertruck és prou diferent per atraure els propietaris de camions que n’aprecien la utilitat. Però molt més que això, agradarà als consumidors que mai haurien comprat un camió tradicional.
Atraurà els entusiastes de la tecnologia que vulguin un vehicle més gran, juntament amb més emmagatzematge i seguretat. Per a molts, podria substituir la compra d’un monovolum o un SUV.
I és per això que veiem tant d’entusiasme per Cybertruck, a la mida de més de 250.000 persones que han dipositat cent dòlars per ser un dels primers propietaris potencials de Cybertruck.
Quina altra empresa ha produït aquest tipus d’il·lusió per un nou ... res?
quants anys té la princesa mae
Tesla s’ha convertit en una de les empreses automobilístiques més valuoses del món, basant-se no en el que ja ha aconseguit, sinó en el seu potencial per canviar el futur de la indústria automobilística.
Dit d’una altra manera, Tesla és on és avui, ja que és una empresa basada en idees audaces.
I Cybertruck és el més atrevit fins ara.
