Quina única emoció anima la gent a crear empreses d’èxit? No és inspiració ni passió ni confiança. D'acord amb Sir Richard Branson , el fundador de Virgin Group de 68 anys, que controla unes 400 empreses, aquí teniu el sentiment que necessiteu: frustració.
quina alçada fa l'olivia nuzzi
'Sovint detecteu oportunitats de frustració personal', va dir Branson al públic a la Cimera Qualtrics X4 Experience Management Summit de la setmana passada. Per il·lustrar-ho, va explicar com va començar Virgin Atlantic. 'Jo tenia 28 anys, a Puerto Rico, intentant arribar a les Illes Verges i el pilot va anunciar que havíem d'esperar a l'endemà'. Per què? Simplement perquè el vol no tenia prou passatgers i, per tant, es va cancel·lar.
Això va fer que Branson fos un client molt insatisfet. 'Tenia una bella dama que m'esperava, i estava maleït si esperaria a l'endemà', va recordar. Només hi havia una alternativa: contractar un avió lloguer. Ara, Branson és un multimilionari actual, però en aquell moment, Virgin Records encara s’estava consolidant, ja que havia signat alguns artistes poc coneguts o controvertits, com ara Sex Pistols. Segons alguns informes, Branson no tenia prou diners per llogar un avió. Però, segons va dir al públic: 'Un dels meus favorits
les frases són: 'Cargoleu-ho, fem-ho!'
Per descomptat, 'Screw it, let it', ha fet que Branson es trobi en una sèrie de situacions enganxoses, per exemple, quan va intentar creuar el Pacífic amb un globus aerostàtic i va acabar a l'Antàrtida en lloc de Los Angeles (gairebé va morir) , o més recentment, quan va resultar greument ferit en un espectacular accident de bicicleta mentre entrenava per al Virgin Strive Challenge 2016, en què ell i un grup d’altres triatletes van córrer, nedar, fer excursions i anar en bicicleta des de la base del Cerví fins a la part superior de Muntanya Etna.
En aquest cas, 'Cargoleu-ho, fem-ho', va portar el jove Branson a avançar i llogar l'avió, per poder arribar a l'amor de la seva dama. Una vegada que es va comprometre amb la carta, va agafar prestada una pissarra, hi va escriure 'Virgin Airlines, a les illes Verges de sentit únic 39 dòlars' i va anar a buscar els altres passatgers del vol cancel·lat. 'I vaig omplir el meu primer avió', va dir.
A record company i una companyia aèria?
Molta gent ho hauria deixat, sobretot si ja estigués ocupat en la construcció del que seria el segell discogràfic independent més gran del món. De fet, la majoria de VC i experts en emprenedoria haurien aconsellat a Branson que es quedés amb allò que sabia: tenia les mans plenes, què passa amb Sid Vicious i tot. Però després d’omplir aquell vol, Branson va començar a reflexionar sobre el malson que suposava el viatge aeri. En aquella època, a les companyies aèries no els importava tant complir els seus compromisos amb els passatgers, va dir, i sobrevendrien periòdicament els vols i després els eliminarien la gent.
quants anys té miles d'austin
Branson estava segur que podia fer-ho millor. Per tant, 'Cargoleu-ho, fem-ho', va decidir comprar un avió de segona mà i provar-ho. Va trucar a un executiu de Boeing i va dir: 'Sóc Richard Branson, em vendràs un 747?'
'Va dir:' Qui sou? ', Va recordar Branson.
'Vaig dir:' Tinc Virgin Records i els Sex Pistols '.
'Va dir:' Mentre no en digueu Virgin, perquè la gent assumirà que la vostra companyia aèria no seguirà el camí sencer '.
Per descomptat, Branson va trucar a la seva companyia aèria Virgin, i la resta és història. La companyia aèria es va diferenciar posant pantalles als respatllers de seient abans que qualsevol altra companyia aèria i proporcionant barres verticals en els seus vols. Quan British Airways va intentar forçar la sortida del negoci mitjançant tàctiques insuficients, com dir falsament als passatgers que els seus vols eren cancel·lats, Branson va demandar difamació i va guanyar 945.000 dòlars, que va distribuir als empleats de la companyia aèria. Segons els informes, es coneixia com 'la prima de Nadal de BA'.
'Tot el que és un negoci és un grup de persones', va explicar. 'Podeu tenir cinc companyies aèries i totes en tenen 747, però el que les diferenciarà és la gent. Així doncs, fem tot el possible per assegurar-nos que comptem amb el grup de persones més feliç que treballa per a nosaltres '. (Virgin va vendre Virgin America, que operava principalment entre ciutats de la costa oest, a Alaska Airlines el 2016 i la marca es va retirar el 2018. Però Virgin Atlantic està viva i sana).
Patrimoni net de natalie cole 2012
Quines frustracions inspiren Branson a plantejar-se la possibilitat de crear noves empreses actualment? Bé, hi ha viatges en ferrocarril, que deixen molt a desitjar. I després hi ha creuers. Branson és un àvid viatger mundial, però mai havia posat els peus en un creuer. 'Mai no somniaria amb fer un creuer', va dir. 'I vam dir, i si poguéssim crear jo mateix el tipus de vaixell de creuer i als nostres amics els agradaria continuar?' El resultat d’aquest pensament és Virgin Voyages: l’empresa té ratllada la paraula “creuers” lloc web . Promet 'sense nens, sense bufets i sense límits'. Els seus primers viatges estan previstos per a la primavera del 2020. Qui sap quina frustració podria afrontar Branson després?
