Conduït absurdament mira el món dels negocis amb un ull escèptic i una llengua fermament arrelada a la galta.
Hi ha poc pitjor que la decepció.
Quan les vostres creences i esperances són a un nivell i l’actualitat es troba a uns pisos per sota, deixa un matís amarg.
Quan Delta es deixa, de tant en tant, obert a acusacions de sobrepromesa.
L'últim exemple, presentat per René's Points , són els seients del nou avió de Delta, i realment una mica palpitant, l'Airbus A220.
Delta ha obert recentment reserves per a aquest nou avió més petit però més petit, originat originalment per Bombardier del Canadà.
I ara es presenten els nous seients de primera classe.
Quina o dues persones, inclosos els Punts de René, creuen que és un seient Premium Economy que s’ha estès per una petita quantitat.
Naturalment, de seguida vaig preguntar a Delta si aquí oferia un nivell de subterfugi superior. Una portaveu de la companyia aèria em va dir:
quants anys té Lamman Rucker
Tot i que el seient de primera classe de l’A220 de Delta s’assembla al seient Delta Premium Select de la nostra flota de carrosseria ampla, mesura 20,5 polzades d’amplada i el fa 1,5 polzades més ample que els seients Delta Premium Select.
1,5 polzades.
Realment no sona del tot com la diferència entre Premium Economy i First Class, oi?
Potser, per si sol, això pot no ser una cosa tan horrible.
Al cap i a la fi, és probable que l'A220 faci moltes rutes més curtes, servides actualment per avions antics veritablement inferiors i raquítics.
A més, sempre m’ha sorprès que la primera classe nacional de les companyies aèries nord-americanes realment sigui poc (o fins i tot res) que Premium Economy en un vol transatlàntic.
Em va sorprendre el poc espai que tenia per a les cames, per exemple, Continental Airlines First Class quan vaig venir a viure als Estats Units per primera vegada.
Virgin America i JetBlue van trigar a mostrar com hauria de ser una autèntica primera classe nacional de tot el país.
valor net de lisa raye 2016
De nou, hi ha la tendència de Delta a fer publicitat allò que potser no s’hauria d’expressar.
No fa gaire, jo va escriure sobre aparentment, la companyia aèria que fa que els seients antics de la classe Economy es converteixi màgicament en seients Premium Economy quan reserveu a Google Vols.
Delta va culpar Google.
quant fa montell jordan
Tot i això, per què voldria que la meva companyia aèria arriscés la decepció dels clients, sobretot quan la meva companyia aèria s’ha consolidat amb un servei d’atenció al client superior?
Per què no us assegureu que el client obtingui el que creu que està pagant?
No, les companyies aèries no sempre són bones en això.
Però Delta realment vol que creieu que aquest Airbus A220 First Class és una cosa realment superior.
Al cap i a la fi, la portaveu de la companyia aèria també em va dir:
El seient A220 First Class també compta amb pantalles Inflight Entertainment de 13,3 polzades, les pantalles Inflight Entertainment més grans de qualsevol seient Delta First de nivell domèstic.
Aha. Així que hi ha això.
