No és cap secret que tinguem un problema de viatge. Moure’s per la ciutat triga massa, les carreteres estan saturades i, si voleu viatjar entre ciutats, agafar un tren lent no funciona exactament.
Però aquest és un problema que Elon Musk intenta resoldre amb les seves empreses The Boring Company i SpaceX. I diumenge, la competició Hyperloop Pod 2019 de SpaceX ho va demostrar brillantment.
La competició va demanar als equips que van construir capses per al Hyperloop que acceleressin el tub d’una milla a la seu de SpaceX a Hawthorne, Califòrnia. El temps guanyador, per equips TUM Hyperloop , va establir un nou rècord de velocitat de 288 milles per hora, quatre milles per hora més ràpid que el registre anterior. L'equip anteriorment es coneixia com WARR Hyperloop i l'any passat va establir el rècord en 284 milles per hora.
No cal dir que els seguidors del moviment hyperloop van quedar impressionats per l’actuació. I Elon Musk va dir que la companyia té previst fer el concurs d’hiperloop encara més sofisticat l’any vinent en construir un tub Hyperloop que serà gairebé deu vegades més llarg amb corbes, cosa que requerirà que els vehicles naveguin pel recorregut mantenint la velocitat.
Potser el més important és que el nou disc va mostrar que hi ha moltes millores més per fer. Tot i que 288 milles per hora no són certament res de burla, la tecnologia Hyperloop té una velocitat màxima teòrica de 760 milles per hora. És possible, doncs, que a mesura que passi el temps, les empreses puguin crear un transport espectacularment més ràpid.
Thomas Beaudoin data de naixement
Només un cop d’ull al que està a punt de venir! pic.twitter.com/exjpUQZJ2z
- TUM Hyperloop (@TUM_Hyperloop) 2 de juliol de 2019
De fet, la competició del diumenge va ser poc més que un intent de SpaceX, The Boring Company i el mateix Musk per demostrar de nou que viatjar ràpid no només és factible, sinó factible.
La competència és un component important per construir el concepte Hyperloop. Aconsegueix equips que desenvolupen tecnologies per a Hyperloop i ajuda SpaceX i The Boring Company a trobar problemes en la seva planificació i tecnologia i trobar solucions. També ajuda a generar interès per una tecnologia que necessitarà la incorporació de consumidors i empreses per convertir-se en omnipresent.
La tecnologia Hyperloop té com a objectiu resoldre un problema de transport on els costos es disparen i les molèsties augmenten amb una solució més ràpida, més barata i impermeable a l’impacte del temps. La competició de diumenge va ser una oferta de Musk i les seves empreses per demostrar-ho. I també va ser una oportunitat per a les parts interessades, incloses les empreses del mercat del transport, per veure maneres de millorar-ho.
quina alçada fa Chris Wragge
Un dels motius pels quals TUM Hyperloop només va ser capaç de superar el seu rècord anterior en quatre milles per hora (i va perdre amb un ampli marge el seu objectiu de colpejar 373 milles per hora) va ser perquè va patir danys que van obligar l’equip a parada d'emergència.
Per sort, ningú no hi era, però el dany encara s’ha de solucionar. La vaina que va utilitzar TUM Hyperloop feia menys de sis peus de llarg. Finalment, Hyperloop haurà de transportar passatgers per tot arreu.
Per als empresaris, doncs, hi ha problemes reals a resoldre, fins i tot amb la tecnologia de transport més recent i avançada. I, per més prometedor que sigui, Hyperloop encara requereix millores significatives per arribar a on ha d’estar. Les empreses que operin a l’espai que hi pugui arribar i que ajudin ràpidament a créixer la tecnologia obtindran la recompensa.
Només cal preguntar-li a Elon.
