El fabricant de vehicles elèctrics Tesla Motors domina l’esportiu biplaça i l’elegant sedan. Ara vol conquerir el transportista familiar.
El Model X de Tesla, un dels únics SUV totalment elèctrics del mercat, es va presentar oficialment dimarts a la nit a prop de la fàbrica de Califòrnia de la companyia. Els SUV es van lliurar als primers sis compradors.
quina alçada fa Colin cowherd
El CEO, Elon Musk, diu que el Model X estableix un nou llistó per a l’enginyeria de l’automòbil, amb característiques úniques com les portes posteriors d’ala falcó, que s’obren cap amunt, i una porta del conductor que s’obre en aproximar-se i es tanca quan el conductor és a dins.
'Totes aquestes coses juntes fan que el cotxe sigui increïble', va dir.
El Model X és el tercer vehicle de Tesla, de 12 anys, després del Roadster, que es va deixar de fabricar el 2012, i del sedan Model S. Hauria d’atraure nous clients, especialment dones, cap a la marca i sortia a la venda a mesura que el mercat dels SUV de luxe està en auge. Les vendes de SUV de luxe dels Estats Units van augmentar un 17% fins a l’agost, cinc vegades millor que la indústria en general.
'Si Tesla serà un jugador més important, necessitaran més productes i els SUV són el que demana el mercat', va dir Michelle Krebs, analista sènior del lloc de compra de cotxes AutoTrader.com. Musk va dir que Tesla espera que aproximadament la meitat de les seves vendes siguin SUV.
Però hi ha inconvenients. Només una fracció del conjunt de copes sippy podrà pagar el Model X, fins i tot amb un crèdit fiscal federal de 7.500 dòlars. Un model de rendiment completament carregat costa 142.000 dòlars; no s'ha publicat el preu exacte del model base, però Musk va dir que el Model X costarà 5.000 dòlars més que un model S equivalent, o uns 93.000 dòlars. Musk va dir que la companyia finalment oferirà una variant menys costosa amb una bateria més petita.
El Model X comparteix plataforma i motor amb el Model S, fabricat a la mateixa fàbrica. Però, a diferència de la S, que té diverses opcions de bateria, la X només té una bateria de 90 quilowatts-hora i només inclou tracció total. La versió 90D recorrerà 257 milles amb una càrrega completa, mentre que la versió de rendiment P90D recorrerà 250 milles. El 'mode ridícul' d'alta velocitat de Tesla s'ofereix al P90D; passa de 0 a 60 mph en 3,2 segons.
El Model X té tres files i set seients; en un recorregut de prova, la fila del darrere cabia per a un adult i tenia una quantitat sorprenent d’espai per al cap. El parabrisa davanter, que Tesla diu que és el més gran de la indústria, passa per darrere i per sobre dels seients davanters. S’accedeix als controls de navegació, música i cabina a través d’una pantalla tàctil del tauler de 17 polzades.
Però la característica que més crida l’atenció són les portes d’ala de falcó de doble front. Necessiten menys d’un peu d’espai lliure per obrir-se i estan equipats amb sensors perquè no atrapin les mans ni impactin contra els cotxes estacionats al seu costat.
quant val Bonnie Raitt
Les portes i els seients de segona fila dissenyats per Tesla, que es mouen tots de forma independent, van ser un dels motius pels quals el llançament del Model X es va endarrerir diverses vegades. Musk va anunciar plans per al Model X el 2012; inicialment s’esperava que sortís a la venda a principis del 2014.
Musk afirma que la companyia 'es va deixar portar una mica' i podria haver dissenyat el model X de manera diferent si hagués conegut els costos finals d'enginyeria i la complexitat de fabricació.
'No estic segur que ningú hauria de fabricar aquest cotxe', va dir. 'Hi ha molt més del que realment és necessari per vendre el cotxe'.
Aquesta complexitat significa que hi haurà un augment lent de la producció aquesta tardor. Al voltant de 25.000 persones ja han fet comandes per a la X, va dir Musk. Els clients que realitzin una comanda ara hauran d’esperar fins a un any per obtenir-ne una.
El mes passat, Musk va reduir la previsió anual de vendes de Tesla de 55.000 vehicles a entre 50.000 i 55.000. Però Musk diu que Tesla encara està en camí de vendre 500.000 vehicles el 2020. Espera assolir aquest objectiu amb la introducció del seu proper cotxe, el Model 3 de preu més baix, que haurà de sortir el 2017.
El Model X està sol, ara per ara, al mercat dels SUV de luxe totalment elèctrics. El seu competidor més proper és el SUV Porsche Cayenne híbrid endollable, que comença a 77.200 dòlars. Però d’altres, esperonats per Tesla, planegen els seus propis models totalment elèctrics. Audi va dir aquest mes que tindrà un SUV totalment elèctric el 2018.
A la part inferior del mercat, hi ha el Kia Soul EV de 32.000 dòlars, un crossover elèctric, però només té un abast de 93 milles. Toyota va vendre breument una versió elèctrica del SUV RAV4, però es va deixar d’utilitzar l’any passat.
--Premsa associada
