La propera vegada que demaneu un burrito, pot ser que el lliuri un conductor d’Uber.
Dimecres, Uber es gradua Pilot d’Uber Rush d'un experiment a un negoci.
La prova d’Uber Rush, llançada per primera vegada el 2014, va permetre als usuaris fer arribar un missatgeria des de l’aplicació de la companyia, tal com faríeu habitualment amb Uber, i fer un seguiment del missatger que s’acostava.
quina alçada té Connie Nielsen
Quan Business Insider va provar el pilot de la ciutat de Nova York , una periodista va recollir un impermeable que va oblidar en una reunió i el va deixar en 20 minuts per 11 dòlars.
No obstant això, va ser un ús estrany i frívol: la majoria de les persones no necessiten missatgers per a bicicletes en la seva vida quotidiana, ni impermeables oblidats ni claus.
El veritable client d’Uber va resultar ser un negoci.
Per què Uber lliurarà ara el vostre burrito
La diferència clau entre el nou Uber Rush i molts dels seus competidors, com Postmates, és que Uber Rush està dissenyat per ser només el vostre controlador de lliurament, no l’aplicació on feu la comanda.
Quan els usuaris obrin l’aplicació Uber, si seleccioneu el botó Uber Rush, no apareixerà una llista de restaurants o botigues que tinguin l’entrega garantida en una hora. (Postmates, en canvi, mostra els seus socis de lliurament, inclosos Chipotle i McDonald's, i permet als usuaris triar entre un menú d'elements.) L'única funció Uber Rush per als clients que utilitzen l'aplicació Uber seguirà sent la mateixa que la prova. Podeu sol·licitar-la un missatger personal per a aquells moments en què necessiteu el vostre impermeable.
quina és la nacionalitat yandy smith
El veritable negoci d’Uber Rush serà convertir-se en la flota de lliurament de petites empreses de tota la ciutat.
Si un restaurant s’omple d’ordres de lliurament durant l’hora de dinar, pot iniciar la sessió a la plataforma comercial Uber Rush i convocar un missatger a la seva porta per lliurar-ne les comandes. Si una petita botiga vol afegir lliurament el mateix dia per a la seva roba o llibres, pot afegir-la com a opció de lliurament (contra les opcions estàndard més lentes).
On Uber es fa més eficient i, com FedEx o UPS, és la seva capacitat per recollir diversos paquets de diverses empreses.
La majoria dels clients no sabran que han trucat a una empresa que utilitza Uber Rush fins que no hagin sortit i rebut el missatge de text que diu que el lliurament està en marxa amb un enllaç rastrejable.
Costos de comoditat
La comoditat té un cost, però la decisió d’Uber de convertir Uber Rush d’un experiment en un negoci real suggereix confiança en el seu model de negoci.
Les empreses no hauran de pagar Uber per inscriure’s a Uber Rush. Cada lliurament d’Uber Rush costarà al comerciant entre 5 i 7 dòlars. Uber pagarà al conductor del 75% al 80% d’aquesta tarifa i mantindrà la resta. Dependrà dels comerciants si volen pagar el cost dels lliuraments de la butxaca o afegir-los al total de la comanda que paga el consumidor. Uber obté la seva participació de qualsevol manera.
Postmates, el seu competidor més directe per al lliurament a la carta, utilitza un model similar, amb una reducció del valor total de cada venda. Companys de correus CEO Bastian Lehmann diu que la companyia obté uns marges de benefici bruts del 20% en cadascun dels seus lliuraments i que està en camí de ser rendible el 2016.
on és l'anell de Melissa Magee
Tot i que les dues empreses poden acabar en una guerra de preus, finalment s’acosten al lliurament des de dos angles diferents. Amb Postmates, feu una comanda a Postmates. Amb Uber Rush, feu una comanda a l’empresa i Uber s’encarrega del lliurament en segon pla.
El llançament inicial d’Uber Rush es limitarà a tres ciutats: Chicago, San Francisco i Nova York. A San Francisco, els paquets es lliuraran mitjançant una combinació de missatgers de bicicletes i cotxes. Per a Chicago, només es tracta de cotxes, mentre que els lliuraments a Nova York utilitzaran bicicletes o seran a peu.
De moment, els paquets i els passatgers viatjaran per separat i els missatgers d’Uber Rush tindran formació especial per cobrir àrees com el temps que haurien d’esperar als lliuraments o la forma d’aparcar millor els seus cotxes fora d’un restaurant. Uber haurà de lluitar per una gran quantitat de missatgers i conductors de bicicletes, sobretot al principi quan els dos no es barrejaran.
Si Uber pot equilibrar l’oferta, la demanda i l’eficiència a gran escala, l’amenaça real pot ser per als grans gegants de lliurament com UPS i FedEx si els usuaris comencen a triar una opció de lliurament el mateix dia més barata i ràpida: una que us permeti fer un seguiment quan es lliura.
Això història va aparèixer per primera vegada el Business Insider .
